| 百公里耗油 | 7.8 |
|---|---|
| 材质 | ABS |
| 产品类别 | 汽车 |
| 车速 | 156 |
| 额定功率 | 90kw |
| 发动机排量 | 2.0 |
| 控制方式 | 手动 |
| 类型 | 带锯床 |
| 扭矩 | 880 |
| 排放标准 | 欧Ⅵ |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 认证 | ISO9001-2000 |
| 扬程 | 30（m） |
| 重量 | 2460（kg） |
| 轴距 | 3300 |
| 主电机功率 | 1000W |
| 品牌 | 奔驰 |
| 型号 | HNY5043XJHSD6 |
| 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸(长*宽*高) | 5341x2032x2590 |
| 产品上市时间 | 2013年春 |
在国内比较常见的救护车品牌有奔驰救护车，丰田救护车，福特全顺救护车，大众救护车，金杯救护车，福田风景救护车，江淮瑞风救护车，还有比较火的上汽大通V80救护车，
救护车监护型基本配置：1、长排救护及四周爆闪灯；2、自动上车担架；3、折叠担架；4、供氧：氧气瓶及氧气瓶柜、快速接口；5、左侧整体柜；6、工作座椅、陪护座椅；7、灯1只；8、输液吊钩2只；9、1000W逆变器1只；10、外接电源；11、换气扇；12、12V照明灯2只；13、220V电源插座2个；14、电源控制面板1套；15、中隔板（带观察窗）；16、可冲洗医用耐磨地板；17、污物桶；18、车身及救护标识；19、后舱空调和暖风
新全顺采用全球福特汽油、柴油发动机，连续两年被评为沃德**发动机。输出动力很充沛，持续能力强，加速强劲有力，输出功率202马力(149kW)， 扭矩300牛米。高速低油耗，百公里油耗仅为7.6升，具有较高的性价比。
硼钢高强度车身
新全顺采用承载式硼钢的强化车身结构，高强度镀锌板材，有效吸收撞击带来的冲击，实现更高的屈服强度；流线型外观,行驶时能有效引导周围气流,减少空气阻力和燃料消耗,有助于提高汽车行驶稳定性和发动机的冷却条件,车身内部具有良好的通风。
前置前驱，驾运兼顾悬架系统
新全顺采用了承载式车身，前置发动机，前轮驱动，并配备了四轮碟刹制动系统。提高了车辆操控性并确保了雨雪天气的安全性。
前悬采用麦弗逊式独立悬架、提高舒适性；后悬为整体桥式钢板非独立悬架结构，保障承载能力。
轿车式舒适一体化中控台
新全顺操作台完全颠覆了传统商运车的操作台，轿车化一体设计，四副方向盘，操作台多种储物空间，中置换挡杆,配备USB收音机音响系统，简洁大方，时尚清爽。
传动系统方面，匹配的是一台5速手动变速箱5 SPD VXT75。
多功能仪表盘
新全顺仪表盘的样式简洁明了，转速、时速、水温、油箱、里程显示一目了然，还加入了油耗剩余公里数的贴心提醒功能。即使在夜间，黑底白字的刻度值搭配冰蓝色的仪表指针，显示效果也是非常好
前座双安全气囊
新全顺确保安全驾驶，配备了商用车少见的双安全气囊的贴心保护，即使在副座，遇到突然的紧急状况，也能提供放心的保护。
宽大驾驶室空间
新全顺的外观造型、内饰布局都采用了福特全新的家族式设计，空间充裕且布局灵活，在驾驶空间和乘坐空间方面的规划也是较为合理的，满足了其“多功能性”的需要。
主驾驶座为6向调节座椅，可前后、高低、靠背根据自己驾驶感受调整。
?全顺救护车输液装置采用的是隐藏式设计，附带输液挂钩，以及固定绑带，右侧带有陪护椅和单人座椅，并附有带,全顺救护车舱墙壁在原车基础上进行加固，可以更好的承载设备，两边墙壁、车顶及地板均采用不含木质成分的防火、防滑、防潮、防静电、耐酸碱的高分子材料。车身腰部及顶部贴有反光带，醒目。
?我公司自主开发的救护车成为行业的典范，并被各大选用，全顺福星监护型救护车纳入部队采购目录，也是卫生部和计生委的重点采购选型单位，批量农村巡回车和城市急救车交付使用。 
