百公里耗油 | 10 |
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材质 | 金属 |
产品类别 | 救护车 |
额定功率 | 150/4200-6000 |
发动机排量 | 2.0L |
控制方式 | 手动 |
类型 | 专用锯床 |
排放标准 | 欧Ⅴ |
燃料种类 | 汽油 |
认证 | CCC |
最大扭矩 | 350/1500-4000 |
最高车速 | 197 |
品牌 | 大众T6监护型救护车 |
型号 | T6 |
加工定制 | 是 |
外形尺寸(长*宽*高) | 5304 x 1904 x 2450(长 x 宽 x 高) |
车辆主要技术参数与配置
尺寸和质量 | |
车体尺寸mm: | 5304 x 1904 x 2450(长 x 宽 x 高) |
医疗舱尺寸mm: | 2810 x 1670 x 1750(长 x 宽 x 高) |
轴距mm: | 3400 |
整车整备质量kg: | 2510 |
满载总质量kg: | 3200 |
转弯半径m: | 5.95 |
最小离地间隙mm: | 165 |
载客人数: | 4-7人 |
发动机 |
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发动机型号: | CJK |
燃油种类: | 汽油 |
工作方式: | 2.0L TSI直列四缸涡轮增压、缸内直喷 |
油箱容积L: | 80 |
排气量cc: | 1984 |
百公里耗油L/100km: | 10.1 |
排放标准: | 国Ⅴ阶段 |
最大功率kw/(r/min): | 150/4200-6000 |
最大扭距(N.m/(r/min)) | 350/1500-4000 |
变速器: |
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自动变速器 | 7速DSG双离合手自一体 |
最高时速km/h: | 197 |
制动系统(前/后) | 盘式 |
车辆标准配置 | |
防抱死制动系统 (ABS) | |
电子防侧滑系统(ASR) | |
电子稳定系统(ESP) | |
辅助制动力系统(BAS) | |
制动力分配系统(EBD) | |
电子差速锁(EDL) | |
坡道起步辅助系统(HSA) | |
驾驶室两座椅 | |
驾驶员和副驾驶双安全气囊 | |
雷达系统 | |
AM/FM收音机、单碟、数字时间显示 | |
电动窗, 中控门锁带遥控功能、电动窗边后视镜、前后雾灯 | |
上掀式后门,液压支杆 | |
医疗舱车厢右侧为可开启玻璃窗 | |
空调及照明系统 | |
驾驶室安装空调 | |
医疗舱安装原厂空调并加装原厂暖风机 | |
医疗舱车顶安装双向排风系统 | |
医疗舱尾部安装夜间照明灯 | |
医疗舱内安装有4盏照明灯 | |
担架床顶部装有两盏手术射灯 | |
医疗舱照明系统可有效满足医务人员在舱内救治病人的需要 | |
紫外光消毒灯 | |
电源系统 | |
蓄电池安装在主驾驶座位底下及其所有连接防止任何情况下发生短路的可能 | |
10m长 移动电缆 | |
医疗舱内安装2个220v插座 | |
医疗舱安装2个12v插座 | |
220V/16A防水、带防护盖的外接电源插座 | |
紧急警报系统 | |
驾驶室安装警报、警灯控制按扭 | |
车辆安装双电喇叭、警笛、麦克、警报声响为慢速双音转换调,符合公安部有关规定 | |
车外扩音器内置于警报器 | |
车顶前部安装镶嵌式闪光警灯(蓝色) | |
车顶尾部两侧装有镶嵌式蓝色警示灯 | |
医疗舱内装置 | |
驾驶室与医疗舱安装分隔墙, 分开前后车厢, 分隔墙上有二个滑行窗,窗户透明 | |
医疗舱分隔墙后右侧安装一张有安全带的座椅 | |
医疗舱内右侧安装带有安全带的长条座椅及储物柜 | |
医疗舱左侧顶部安装3个6门透明滑行门储物柜 | |
医疗舱左侧安装呼吸机、湿化瓶专用的氧气插座(配备湿化瓶一个) | |
医疗舱左侧安组合医疗柜或储物柜 | |
医疗舱中隔墙后安装一个医药储物柜 | |
医疗舱内设有完备密闭式的供氧系统 | |
医疗舱左侧设置可以置放2个10L氧气瓶的柜子 | |
医疗舱顶部担架上方安装滑轨式输液固定装置,输液固定装置每个挂钩可承受10kg重量,能够容纳2袋液体。 | |
医疗舱内配置前后对讲系统 | |
医疗舱两边的墙壁、门、车顶用聚脂防火板,符合中国环保要求。 | |
医疗舱地板采用欧洲先进技术-熟片式(Chips)高性能自流平地板,具有耐酸、碱、防火、防滑、防静电、不开裂等特点,医疗舱四周边凸起包边, 防止灰尘的积累及防滑 | |
后门装透明玻璃,窗户上贴2/3乳白色不透明防爆膜 | |
车身腰部及顶部贴美国3M公司红色强效反光带 | |
安装1kg灭火器1个 |